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都说新能源汽车好,那新能源汽车到底哪里不好
更新时间:2019-01-05

除非家里有房且有停车库能建充电桩,否则以当前充电桩的数量来说,充电是一个大麻烦。设想一下:在偏远地区出差,发现车子没电了,找到最近的充电桩,却发当初仅有的多少个充电桩面前已经排了好多少辆等待充电的汽车。算它每辆车要冲30分钟的电,那也得等上几个小时才华轮到你。

所以,对新能源的未来应该要抱有渴望,而且,鉴于目前的政策,大部分地域想买燃油车还得摇号,还不一定摇得到号,但买新能源汽车很快就能上绿牌,刚需的趁着当初还有政策优惠赶紧上车吧。

因为新能源汽车刚上市没多久,可选车型较少,所以价钱绝对纯燃油车要贵上不少。

因为当前电池技巧发展碰到了瓶颈,假如想增长电动汽车的续航里程,要不就是提高充电效率,要不就是增添电池组数目。

按照汽车之家上的报价来看,比亚迪秦pro燃油版最低售价7.98万元,而电动版最低售价为14.99万,相差7万的价格。当前油价即使算他7.5元每升的话,这7万的差价足够燃油车多跑9000多公里了。

然而增加电池组数目标话,又会增加车身分量,不从本质上改变电动汽车续航才能低的问题。诚然目前电动汽车的续航里程已经是动辄400公里的水平,然而每逢节日自驾车跑长途回家过年的时候,续航里程还是有些勉强。

另外要提及的一点是:造成中国大气污染的最大元凶切实不是汽车尾气。根据中国产业信息网《2017年中国大气沾染成因分析》的内容来看,燃煤跟扬尘才是造成中国大气传染的最大首恶。

总的来说,固然纯电动汽车目前的技术还不太成熟,仍存在良多问题,但无可否认的是纯电动汽车是未来的大趋势,而技能也是在始终地改造的,目前所存在的问题终有一天会被解决。

在南方买电动车或者好一些,因为在南方电动车遇到的棘手问题可能就是雨季积水导致电池受损,但这个问题是可能避免的。在北方就不一样了,景象太冷导致电池的蓄电才干大幅度下降,平时能开300公里的行程,天气一冷,能开150公里就已经不错了。

电动汽车毫无疑难是将来的大趋势,有政策上的支持、驾驶电动车时会比开纯燃油车更加安静,还有电费还比油费便宜。说了这么多,如果问我会不会买电动汽车,那我断定说不会呀。

第三就是充电桩问题。

首当其冲确定是续航里程问题。

第四就是新能源汽车价格相对较高。

燃油汽车排放尾气会污染大气这一点无可争议,但是电池对土地的同样存在破坏性,更换过后的电池要如何处理也是一个辣手问题,稍微不慎就会造成更大的污染。

第二就是电池问题。

最后一点就是新能源汽车并不像假想中的那么环保。

至于我为什么强调纯电动汽车,而不提混动汽车,那是由于:

混动汽车很快就要被开革出新能源汽车行列了!